一(yi)、檢(jian)查：首(shou)先(xian)要(yao)檢(jian)查的(de)(de)是(shi)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)花紋(wen)和(he)胎壓(ya)，要(yao)保持在做完定(ding)位過后輪(lun)(lun)胎的(de)(de)尺寸要(yao)一(yi)樣。在檢(jian)查的(de)(de)過程(cheng)中要(yao)進(jin)行一(yi)次(ci)又一(yi)次(ci)的(de)(de)校準(zhun)，并且記錄好相應的(de)(de)數據。根據條(tiao)件最大偏(pian)差不能超過兩毫米，如果各系條(tiao)件不符(fu)合就要(yao)進(jin)行輪(lun)(lun)胎的(de)(de)更換；
二、調(diao)整(zheng)：也是(shi)經過最后的(de)懸(xuan)(xuan)掛措施，如(ru)果是(shi)后懸(xuan)(xuan)掛對于非獨立懸(xuan)(xuan)掛的(de)車輛來(lai)講是(shi)沒(mei)有調(diao)整(zheng)；如(ru)果是(shi)前懸(xuan)(xuan)掛可以給一些老(lao)型車輛進行(xing)調(diao)整(zheng)，主要是(shi)利(li)用調(diao)整(zheng)長度(du)的(de)產(chan)品來(lai)進行(xing)的(de)。在調(diao)整(zheng)的(de)過程進行(xing)中(zhong)還會進行(xing)托底(di)、漏油(you)的(de)現象(xiang)進行(xing)控制；
三、停放：停放的過程是為了讓汽車放在平衡工具中，也是為了讓調整平衡的工序可以順利的進行。相應的地面平衡工具也有相應的規則，很多修理廠商在這一步時都會詢問你汽車使用情況來進行擺放；
四、卡具：是給予輪胎的傳感平衡,可以通過數據傳輸到電腦進行分析調整平衡度。在這一過程中需要前后移動車輛，然后專業的技師將會和車主進行溝通詢問車主在駕駛過程中的感受，更好的判斷檢查數據的真實和準確性；
五、懸掛：通過相應的工具把汽車掛引起來，其實也是檢查的步驟，利用地球引力和垂直定理簡單的觀察是否平衡。在讓輪胎進行空轉，可以觀察出在水平方向偏差是否過大來進行調整；
六、儀器：前面(mian)的工序弄好后就(jiu)(jiu)要通過(guo)精密的儀器進行矯正處理(li)，也是(shi)最后一步(bu)。一般專(zhuan)業技師(shi)就(jiu)(jiu)是(shi)通過(guo)數據來判斷，當調整完全后就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)進行實踐(jian)路面(mian)的測(ce)試(shi)。偏離和磨損比較嚴(yan)重(zhong)的車(che)輛(liang)，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)需(xu)要車(che)主在(zai)平時(shi)駕駛后的情況再進行相關的調整。
